对于萨博，他为数不多的记忆，就是当初通用破产之后，不得不甩掉这家公司，而买的时候，把这家公司的主要技术资产剥离的差不多，只剩下一些残羹冷炙扔到市场😆⚴🕣上。
即便是这一行，国内还🀺🁲是有很多家企业，对这些残羹冷炙趋之若鹜，愿意花大价钱去购买。
当时很多懂行的人都对这样的行为是嗤之以鼻，而作为半个业内人士的李逸帆，当然知道那些国企为了什么🖣🔙要打破头💿🗫去抢那🅌🅉🄭些破东西。
无非就是在里面高高暗箱操作，花大价钱，买回来一些烂货，反正名⛉😤🃚声是为国争👬🌀🟎光了，国企走出去，受够外资企业了，买来不少技术资料云云。
其实咋回事大家都清🃢楚的很，无⚜💐⚜💐非就是一些贪官污吏们，中饱私囊的盛宴而已。
虽然几年之后，萨博又以坤包的名义，在国内借尸还魂了，可是消费者却并不对这个小众品牌买单，设计造型丑。🜜
而且什么底盘，发动机之类的吹嘘的很牛🚝🔙🁄掰，但是那毕竟是十几年前的破烂东西，拿到现在来只能糊弄一下外行。
但是在二十一世🚨纪之初的萨博，因为没有停产，所以他们的发动机技术，虽然不敢说全球领先，但是去也依旧保留着着急的独到之处。
“尤其是他们的t日onic发动机管理系统，这可一直是她们🌻🄕♆的独门技术。要知道目前世界上的诸多车企，都不愿意搞这🅌🅉🄭样的技术开发，因为这种数据积累，太过耗时耗力，所以大家一般都会买博世或者是德尔福的ecu系统，来和自己的发动机配套。但是萨博，却一直坚🄗♓🇻持走自己研发的路线。因为他们有一个信条，那就是最了解自己的，还应该是自己，所以在发动机管控系统这方面，他们一直在坚持自己搞研发，这一坚持就是三十年。。。”
海🕛蒂好像对萨博很🕛有感情，说起萨博的故🚝🔙🁄事如数家珍。
李逸帆对萨博可没那么多的感情，也不会因为这个品牌的经👫营窘境而多愁善感。
他现在关注的只是海蒂所说的那个🈶t日onic发动🕼机管理系统🌻🄕♆，萨博居然一直坚持了三十年，听起来好像很牛掰的吗！
现在这家企业，混的这么差，那从他们这里动动脑筋，嘿😩嘿！
“t日onic发动机管理系统的独到之处，就在于他是专门依据涡轮增压发动机的需要而设计，它能很准确的领会到驾驶者🃔🗤🝥的意图，并依此📜来控制发动机整套启动过程和各部分零件的温度反应，同时改进扭矩和油门的反应灵敏度。所以我才和你说，这套系统，才是涡轮增⚠💳压发动机的最关键财富。”
我靠，这么牛掰？