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失速尾旋，在飞♱🌎机遇到的一种复杂状况，如果不能正确应对的时候，往往🔽🆇🍝会导致飞行事故。
作为试飞员，🐢🁠就是要试飞失速尾旋，找到进入失速尾旋的边🎾界，同时把它改出来，🅩这样就可以编写飞行教材了。
失速尾旋这个科目，陈瑞做过很多次了，但🁗🅿是👐，那些都是🙇战斗机的，如果陈瑞无法改出，那至少还可以选择跳伞。
当时甚至陈瑞做这个科目😝的时候，还带着凯丽一起做的。
但是现在就不同了，现在是客机。
战斗机是可以跳伞的，而客机不可以。
为何？因⚛💂🏀为客机是运输客人的，这些人并不会跳伞，即使他们背着伞包下来，降落伞正确张开，生还的几率也不大。
伞兵训♚练跳伞，仅仅着地一个动作，就不知道要练几千遍，早就成了正常的身体的本能♜反应了，但是普通的乘客，谁受过跳伞训练🌨？
这样，他⚛💂🏀们即使下来，接触地面的时候，要么两腿折断，要么腰椎折断，获救的几率还是不大。
所⛅以客机不设置降落伞，如果客机遭遇故障，那就要靠飞行员的本事，争取迫降成功的。
即使飞行员能跳伞，📉🙁允许他跳吗😭🄥？他要是🈩跳了，乘客怎么办？
所以，一架客机，如果要能够获得民航总局的认证，那它必须🅑🅸要试飞完所有的科目，当然也包括最危险的失速尾旋科目，找到进入的方式🗝，再改出来，这样，可以🜶在飞控里面设置，让它避免进入这种状态，同时，也给飞行员改出提供依据。
由于客♚机不能跳伞，📉🙁失速尾旋的试飞就是相当危险的了。
历史上，196年10月22日，牛国飞机公司试飞它的百座级喷气客机ba-111。当天的第五次试飞中，飞机进入失速尾旋，飞机失控后一边坠落一边绕尾部水平旋转，就像是一片下坠的落叶。试飞员无论如何也没有让飞机摆脱这种状态，最终坠毁。机上7人部遇难。