这种火箭筒还曾多次参加实战：苏联入侵阿富汗战争末期的1989年初，苏联就将数千具“什米尔”温压火箭筒紧急送抵阿富汗的贾拉拉巴德，支援当时被“圣战者”包围的***拉政府军。
结果就是这批“什米尔”温压火箭筒投入战场后就改变了贾拉拉巴德的整个战场形势，“圣战者”的攻击被很快粉碎。
人的血肉意志在战争中都有一定的抗压能力，显然在那次战斗中温压弹大规模使用造成的局面超出了那些“圣战者”们的承受极限！
而且据张楠所知，在过几年的两次车臣战争期间，俄军与叛军都使用了大量的“什米尔”，“自斯大林格勒战役后最残酷的城市巷战”不是瞎吹，其中要部分就是被炸出来的，大量使用的各种云爆弹在两次战争中也算是功不可没！
……
9月3日晚八点，张楠在机场跑道边目送第一批8架c130运输机腾空而起：在之前三小时，三架c141运输机已经从西非的冈比亚基地起飞，远在津巴布韦的乌姆塔利矿区机场那也有三架c141投入作战。
公司大型军用运输机数量不足，好在博茨瓦纳中北部地区全都是茨瓦部族的地盘，在北部靠近纳米比亚狭长边境的小城沙卡韦，公司的在南部非洲几乎所有的“双水獭”运输机都在那的小型机场聚集。
一共6架，拆掉了所有的固定座位，每架可以满载20名伞兵沙卡韦与绍里木之间的距离不到1000公里、距卢卡帕也不到1100公里，后续如果需要运载步兵，每架“双水獭”直接能投送全副武装的25人。
两个目标区天气晴好，卢卡帕机场跑道能够满足c130的起降要求！
这是冒险前去探查的承包商通过卫星电话发回的情报，同时还给出了卢卡帕军营和机场守卫力量的大体情况报告：他们在昨晚进入过连道铁丝网都没有的机场，实地判断土质跑道还行观察全跑道情况是不可能的，但就在5小时前，他们从远处看到一架老式的c119运输机降落在卢卡帕机场，貌似还有白人下了飞机！
最早抵达卢卡帕的是六架“双水獭”，它们并没有强袭机场，而是分成两部分在小城郊外超低空空降，然后向绍里木方向飞：等它们抵达绍里木机场时，那里应该早已经被公司的突击力量抢占。
就算还在交战之中也没问题，“双水獭”优异的短距起降性能能让它们在简易公路上起降，甚至平一点的草原上都能凑合一下。
至于那些空降兵分成两队，在机场与机场北部一公里外的军营外设伏：堵着军营通往机场的那条简易公路。
一旦机场那边要开始强行空降，这两批人一头会先袭击机场驻军，令一伙会让这头赶去支援机场的安盟杂牌军知道：一个加强排的顶级雇佣兵有多强的战斗力！
阻击安盟援兵的伙计们最多只需要顶住十几分钟就将获得支援，那会从c130机舱里冲出来的高速突击车都能赶到，上头有几辆都架着at5重型反坦克导弹！