就是不可思议，从扎门乌德出发后至乌兰巴托有十多个小时的车程，中途套经停赛音山达和乔伊尔两站。
赛音山达是大站，需停车35分钟，小一些的乔伊尔站停车17分钟，这种情况下，劫匪们就是舒舒服服的一路抢到了乌兰巴托，最后还大大方方下车离开。
车上的人都死绝了?
要是没死绝，咋没反应呢？
“小军”这伙劫匪在k3列车上整整肆虐了十多个小时，后头还有三伙劫匪先后上车，一路抢到莫斯科之前的一站！
不是不敢抢到莫斯科，而是因为劫匪丧心病狂落下紧急制动阀破事火车停车、下车追击逃跑的乘客，之后附近的当地居民发现身受重伤的乘客之后报jing，这下俄罗斯jing察才发现国际列车上出事。
之后俄罗斯jing察上车，抓获部分已经抢疯了、来不及逃跑的劫匪，这连着几波、相互或重叠或相连、持续五天多的公然抢劫才结束。
好吧，车上人真都应该死绝了，四伙劫匪连续五天时间至少抢了一百多人、几十个包厢，还其它坏事做尽只能说车上的人死绝了。
就算没死，这活着与死了也没啥区别，中间经过三十多个车站，难道列车上的人不知道发生了公然抢劫和其它更令人发指的犯罪行为?
这可不是一趟二战时运犹太人去死亡集中营的全封闭闷罐车，90年代时期的k3列车途径所有车站时，车上的人都可以同外界交流，不然也不会出现一路吆喝卖货的“盛景”。
在不少车站，这车上的人都可以到下边ziyou活动很长时间。
话说有些事情细思极恐，很多事就不能说太穿，要知道一件事：k3列车上可不单单只有普通乘客和劫匪！
就算普通乘客不能下车，坐过火车的人都知道，这客车到站，永远会有两个穿制服的人会下车站在车厢出口边的站台上。
这就妈-的是个耻辱！
张楠在伙计们去办这事前特意嘱咐过：不需要对车上的那些人太客气，只要不杀劫匪以外的人，要是有谁不配合，揍他丫的，揍得他妈都不认识都无所谓！