给手机充电这种事情，每个人都很熟悉，除了三星牌zhàdàn之外，绝大多数时候都是非常安全的，而且还有利于电池保养。
既然有这么多好处，特斯拉和保时捷为什么没有选择，和星辰科技一样的低电压分组技术呢？
原因很简单，因为他们做不到。
同时管理上千个充电模块，需要一颗强大无比的电源控制芯片，再加上智能化数字管理模型。
即便星辰科技号称华夏最强硬汉天团，也前前后后准备了半年多的时间，换成其他公司，难度就更逆天了。
通过比亚迪王老板的介绍，网友们终于明白了，电池组这个东西，造出来并不难，难的是怎么进行科学管理。
星辰科技的快充技术不是最快的，但他们在达成了快充目地的同时，还确保了安全，以及不会损伤电池，造价也很低廉。
发布会还在继续，接下来爆出的技术指标，同样强悍无比。
国产电池组在一千五百次循环之后，依然拥有百分之九十电量。
一个循环是指电池组完全充放电过程，续航四百公里的车，你开了两百公里，那叫半个循环。
按照这个指标来计算，续航最低的电动汽车，在行驶六十万公里后，续航依然可以达到当初的百分之九十。
就私家车而言，只有很少一部分，能开到六十万公里。
当然了，还要减掉空调耗电，以及时间造成的化学衰减。
可即便如此，私家车行驶六十万公里后，也能剩下百分之七十到八十电量。
总而言之，人们担心的电动汽车开几年就要换电池，这个问题也被星辰科技解决了，完全可以放心大胆的用，一直用到报废为止。