即便如此，飞机的增速过程也显得极为费力。差不多两秒左右，速度才能上去一节。徐显和连山雪都只能静静等着速度足够才能收襟翼。
这段时间内，连山雪并没有宣布发动机失效检查单。她的打算是等襟翼收上，飞机完全稳定之后，再进行非正常检查单。
反正发动机失效检查单没有记忆项目，内容无非就是切断故障发动机的起动手柄而已，之后视情况完成发动机空中起动。若是空中起动失败或者不需要发动起动，接单发着陆检查单，都是不需要急的步骤。
连山雪对此确实是下了功夫的，在参加活动期间，抽空看了电子版的SOP，吃得透透的。
对于连山雪从容不迫的表现，徐显不禁老怀大慰。连山雪勉强算是他半个学生，能有这等表现，徐显功不可没。
徐显继续当他的工具人：“V2+15，上升！”
“襟翼收一！”连山雪这样接得很快。
这时候，就是徐显当工具人了，将襟翼手柄收到一。
“襟翼一机动速度！”
“襟翼收上！”
徐显将襟翼完全收上，等待襟翼指位表指示襟翼完全收上，过渡灯同时熄灭之后，报出：“襟翼收上，过渡灯灭！”
他顺手将自动刹车关闭，起落架手柄中立位，同时耳边听得连山雪的指令：“咱们先申请右转飞BHS盘旋，处置故障！”
“不用申请了，都是你自行决断。”徐显提醒道。刚刚教员已经给出了自行处置的许可了。
“哦，忘记了！”连山雪道：“那你在CDU里帮我打一下直飞BHS。”
“要打等待航线？”徐显问道。