还是一样的列车，热闹的气氛、热情的售货员，中途上车的打手，不可避免地出现在前方轨道上的。
徐获上车不久就找到了驾驶员，给了他一笔小费，让他允许自己在列车的最前方观看风景。
这次他将驾驶间的门和窗户都锁死了，抵挡打手的同时又让驾驶员联系总站，说车上出了噩梦谋杀事件，申请停车。
那些打手看起来的确很凶暴，连过来阻拦的售票员都给打了。
驾驶员立马向总站汇报，得到了停车命令后立刻拉停了列车。
停车的距离完美避开了被捆绑的五人组，且相互之间能看得见又保持了一段距离——至少是不会出现吓死人之类的情况的距离。
这一次徐获也尽量避免了打手破坏操纵杆和进入驾驶间的可能。
车没翻，人没死，照理说这应该完美破局了，但让他万万想不到的是，轨道周围竟然又涌出了大批打手，不知道是来堵他的还是堵车上那些打手的，总之这些人来势汹汹，提着利器就冲过来，顺带把绑在轨道上的人活活踩死了。
徐获再次回到了售票台上。
轨道上的人、列车乘客、打手，这些都是固定的角色，徐获在总站干预的几次没有成功让他怀疑自己也有可能是列车上的固定角色，所以他回到列车上，通过驾驶员这边来联系总站，以尽量平和的态势停下车。
然而还是出了意外。
不过有一点可以确定，那就是轨道上的人位置是不变的。
不管那六个人最后是怎么死的，十次尝试中，至少有九次都在同一个地方出的意外。
之所以说是九次，是因为他在总站干扰的那几次中，只有第九次他谎报有炸弹，列车最终的爆炸事件和之前八次的事故时间有些出入，其他都在列车发车后四十分钟左右出的事故，这次也不例外。
坐了一会儿后，徐获又回到了列车上，这次他选择在打手上车前就劫停了列车，迫使驾驶员停下车，并和后来的警卫人员进行了长达半个小时的对峙。