他也觉得有道理，这种事情不可能空穴来风，这么一来，办法也就有了：既然在一些招商引资工作做的出色的地区，可以给出这么先进的鼓励措施，那么我们是不是也可以在这个措施的基础上给出一定的公关经费额度呢？
都是为了招商引资、都是为了发展经济嘛！
沉吟了好一会儿，马少军没有同意，也没有拒绝，而是对张启航说道：“这样，这个事情你先不要动，等我的消息。”
张启航心领神会，点了点头。
……………………
没有让张启航等太久，两天后，地区就通知张启航，鉴于这次的合作对于地区经济发展和招商引资工作的重视，为了推动华腾公司尽快与川崎摩托达成合作，地区里给了华腾公司一笔临时的“公关经费”额度。
有了这笔额度，张启航终于松了一口气。
接下来，谈判的进度猛然加快！
半个月后，经过双方技术团队的沟通，双方达成了初步的协议：川崎公司帮华腾公司开发的一台排量为1.0升的直列四缸汽油发动机以及配套的后驱用五速手动变速箱，发动机的最大功率为42KW，最大扭矩为82牛·米，基本上达到了当前国际发动机的主流水平。
为了帮助华腾机械制造公司实现这款1.0升发动机以及手动变速箱的量产，川崎公司将协助华腾机械制造公司对现有的生产线进行改造和提升；
而在这桩合作当中，川崎公司得到的好处是1000万RMB的劳务收入以及今后每量产一台发动机以及一台变速箱，川崎公司可以分别获得300元RMB，这些收入每隔一个季度由双方的财务人员组成的财务小组进行核算，并在核算结束后以当时的汇率折算称美元或者日元结算给川崎公司。
对于这个结果，不管是张启航还是米山隆一都很满意。
对于张启航来说，在这桩合作当中，不涉及股份以及公司的管理权，川崎公司能够获得的好处只是劳务收入以及每年的销售提成，这最大程度的保证了华腾公司在企业经营方面不会受到影响；
川崎自动车株式会社方面对这个结果其实也很满意，之前与洛@阳柴油机厂的合作让川崎摩托心有余悸，现在好了，只要将自己会社的空闲研发力量拿来做一个最简单不过的项目，之后的每个季度就有大笔的销售提成可以拿——以华腾公司每年卖掉10万套包含发动机和变速箱的动力总成来计算，川崎公司每年获得的销售提成就高达6000万RMB，以当前的汇率来算有差不多700万美元。
一年就是700万美元啊，而且每年都有，什么都不用做，只需要躺着，每年至少都有这么多的收入，哪怕这笔钱只能赚10年，川崎公司也赚大发了。