好在车友们的力量是强大的，很快就开发了瑞虎3的后排座椅改装套件，可以将后排座椅直接后移10厘米，这么一来，整个瑞虎3的后排空间的乘坐舒适性自然就大大改善了。
不过这个方案也有个不好的地方，那就是这是座椅整体后移，没有滑轨的配合，自然也就无法整体调节，不过既然现在是张起航来做这件事，那就简单了，直接上滑轨！
“滑轨？”
尹总先是一愣，随即一巴掌重重的拍在了脑门上：对啊，滑轨！这么简单的解决办法，我们艾瑞这么多人，怎么就没想到呢？
加装一条滑轨，就可以自如的调节了，如果后排的乘客的身材都比较高大，那就把座椅往后调，如果后备箱临时需要多装点东西，那就把通过滑轨把座椅往前推——简简单单的一条滑轨就彻底解决了问题，怎么之前我们就没想到？
一时间，尹总洗礼多少有些郁闷——不止是尹总的心里有些郁闷，那些马上意识到加装了这条滑轨之后，可以实现第二排座椅与后备箱储物之间的完美协调，而这么简单的办法，我们之前为什么就没想到？
“对，滑轨，”张起航点头道：“我试了一下，用起来还挺方便的，在将滑轨推到最后面之后，后排腿部空间的整体表现已经基本上能够做到与宏达CR-V以及我们的瑞虎相当。”
宏达CR-V以及华腾瑞虎已经是紧凑级SUV市场的霸主，听张起航说加装了这么一条滑轨之后，自家NCV的空间表现竟然与这来紧凑级SUV差不多，奇瑞的领导们顿时兴奋起来，当即上去试了试。
这一试，大家的心里越发满意了：可不是么，在加装了这条滑轨之后，第二排的空间确实是很够用！虽说眼前没有宏达CR-V与华腾瑞虎，没办法直接对比，但感觉上真的大差不差。
在看了大家实际乘坐的表现之后，尹总也是连连点头：“确实是个好办法……”
在感慨的同时，尹总也有些遗憾：这么简单却有这么有效的办法，我们的设计师和工程师们怎么就想不出来？难道差距真的有这么大？
虽然有些遗憾，但在亲自观看了张起航给奇瑞改进的这一版本的NCV之后，整个奇瑞的领导班子都十分满意，大家也都觉得相比于老款，虽然新款NCV的改动看上去并不大，外观上也就是前脸以及外观覆盖件上做出了一些细微的调整，此外就是换了一个全新版本的中控台，但整车看上去就是比原来精神，虽说作为换代车型来说有点不够意思，但作为中期大改款却是足够了，华腾工业集团，或者说是张起航张总，确实是厉害！
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省里的领导们都很关心华腾工业集团与奇瑞汽车合作的情况，他们很清楚两家企业合作的意义，为此，省国资办这边不但安排了几位同志专程陪同，在结束上前还还特意举行了一个晚宴，宴请奇瑞的尹总等一行人，会议开始之前，陈海洋特意抽了个时间和张起航聊了几句……
陈海洋笑呵呵的说道：“小张，我听说尹总对你给他们改的车子很满意啊。”