嗯……嗯？
谢尔盖·舍斯塔科夫先是一愣，随即猛然瞪大了眼睛，震惊的看着江河：“江，您刚刚说什么？”
迎着谢尔盖·舍斯塔科夫震惊、不敢置信中混合着惊喜的目光，江河肯定的点头：“我们也做过一些功课，对拉达等车型做过一些了解，认为这款发动机还有较大的潜力可挖，最起码，将升功率从现在的27千瓦提升到35千瓦左右，问题不大。”
有兄弟奇怪了，老毛子的发动机技术竟然这么落后？
其实不能说老毛子的发动机技术落后，这个事情，可以归咎于老毛子对于民用技术的不重视上，要单论活塞式发动机技术，老毛子在军用发动机方面其实很有一套，不说那些陆基机动洲际弹道导弹的运载车辆的动力，就说戈尔巴乔夫的御用座驾：吉尔-41047防弹轿车，搭载的就是一台7.7升的自然吸气V8发动机，所以说，老毛子在发动机方面的技术水平绝对不弱。
但大家都知道，当年苏联时代的时候，老毛子对于民用技术的发展就不是很重视，具体到民用发动机这一块也是，对于升功率这一块压根就不重视，觉得发动机的动力不够，怎么办？简单，学美国人，往上“堆”排量、“堆”气缸呗。
以戈尔巴乔夫的那台吉尔-41047防弹车为例，高达7.7升的排量，最大功率只有可怜的315匹马力……
315匹的绝对马力当然不算小，但相对于7.7升这个排量，升功率就相当的可怜了。
当然，最大的问题还在于但现在不是苏联时期了，伏尔加汽车厂也意识到了必须提高发动机的燃油经济型和升功率，可他们没办法、没能力做到这一点，经过从苏联解体到2000年前后这段时间的冲击，现在的苏联汽车工业只能说是勉力维持，想要提升自己的技术水平，是真的很难。
现在听张启航这么一说，谢尔盖·舍斯塔科夫顿时激动了：华腾集团肯帮伏尔加汽车优化发动机性能，并且能够将发动机的升功率从现在的27千瓦提升到35千瓦？
这么说的话，岂不是说自家的那台2.0升自然吸气发动机的最大功率，一下子就可以从现在的54千瓦提升到70千瓦，最大功率瞬间来到了95马力？
作为一家主机厂的高管，谢尔盖·舍斯塔科夫自然知道这个提升意味着什么，他深吸了一口气强自按捺住激动的心情，小心的向江河问道：“江先生，如果是这样的话……我们需要付出多少钱？”
“这个问题您让我怎么回答？”江河的脸上有些为难，说道：“我们对你们的发动机的具体情况并不了解啊，也就没办法制定优化方案，me偶遇方案，您让我怎么给您报价？”
“这个……”
谢尔盖·舍斯塔科夫不得不承认，江河说的确实有道理：对方连自己的发动机的情况都不知道呢，怎么给自己报价？