这太正在组装的机器是一台一吨翻。
万峰算计了一下时间，离他曾经吹过牛笔拿出样车的日子也不过还有三天。
样车还真造出来了。
大约又过了半个多小时，装配师父往发动机的蒸发式水箱里加满了水，又加了柴油，一个年轻点的工人摇了两下把发动机摇着了。
由于没有安装翻斗的缘故，一吨翻看起来宛如一个没长肉的骷髅。
那个年轻工人发动了发动机后把摇把子别好就上了车座子，缓慢地把一吨翻从车间里倒到院子里，然后在院子里缓慢地开着。
万峰也和肖德祥一样跟在一吨翻后面仔细听各种声音。
可惜195柴油机那突突突的声音掩盖了其余的声音，根本就听不清楚。
大概在院子跑了一圈左右，熄灭发动机，所有的人围着一吨翻，检查变速箱的检查后桥的。
确切点应该算是前桥，因为它安装在前面。
一根一米多长的传动轴从变速箱延伸出来，连接在前桥的差速器上，再分配到两个驱动轮上。
虽然比四轮子多了一根传动轴，但实际却比拖拉机的后桥简约了不少。
这些师傅这摸摸那看看的显得小心翼翼的。
“倒给我，拉出去使劲儿溜溜就知道它扛不扛干了。”
万峰不管三七二十一，拿过摇把子把发动机摇着，然后突突突地开出去了。