曾经一样🏷🞭🗛跟中华集团从摩托车业务发家，然后转军汽车领域的力帆集团终于熬不住，宣布将在年底退出汽车市场，转战房地产市场，开始进入竞争相对没那么厉害的地产蓝海。
造车辛辛苦苦一🄙整年，还不如开发一个楼盘赚钱。♿🎇🎼
当年提出汽车要按斤卖的力帆，估计得倡议房子也♿🎇🎼得🄣按重量计算出售。更神奇的是，当力帆宣布退出汽车转战房地产时，股价竟然涨停了🁮。
因为中国房地产行业拥有不下5万家开发商，力帆地产进入的话好歹是a股上市公司，拥有一定的竞争力。🜤更重要的是房地产行业没有像中华集团这样的造车巨🁆🃢无霸，可以让新来者有🚑很大的生存空间。
汽车这个市场，实在玩不过中华集团。据估计现🚜在如果要新进入汽车行业的话，没有10🜡🃬0亿的资本实力不要敲门。就算敲了门，也得做好血本无归的🀤准备。
在这样寒意逼人的冬天，抱团取暖就🂁🝯成为了生存下去的首选。
一汽、东风和长安汽车三大国有集团组建了国家队联盟，但除了一开始的三板斧之外，好像又没有了动静，继续进入各💖👺🍹自为战状态。在完竞争的汽车市场，依靠行政之手整合，最终还是被市场之手排斥。
反倒是安淮省的奇🃗🗷瑞和江淮汽车，终于在地方政府强力推动下，合二为一组建了新的奇瑞江淮汽车集团。
新公司号称总资产超千亿，员工人数突破5万人，将形成🗩🞐乘用车和商用车两大拳头支柱，共同撑起安淮省的汽车工业。
不过股市对此却并不看好，反而上市的江淮汽车一复盘就下跌超🚩过6，表明投资者对这两大弱弱结合的地方车企未来并不看好。
最🏆关键是奇瑞和江淮汽车已经连续多年没有自己的主打产品，跟中华集团这样的市场标杆相比，实在找不到🜤任何亮点。
重金打造的观致汽车却极力撇清跟奇瑞🅙🔲的关系，以国际😰🅂合资品牌自居，销售网络也是重新搭🗾♨建，仿佛真的没有半点中国血统存在。
这样谜一般的市场操作，实在让人看不懂。
当年那支敢打敢🄙拼想尽办法上项目的奇瑞铁军，已经演变为👙臃肿失去激情得过且过的撞钟和尚，优秀的人才纷纷离开，不再敢为天下先。🁮
自主品牌之中稍微拿得出手的表现，就是上汽公布了荣威950，长城发布了h8，以及长安汽车🐊♵公布了cs35👆和逸动。