现在是2005年🄯。关于未来主流车型的外形设计方面，各方面还都在坚持🏡着各方的观点，都没有太多的新意上的突破。
原本在九十年代日本车能够迅速的占领市场，并且在众多的世界级别的汽车企业的竞争中，独领风骚，靠的就是他们稳重，和大气，🎠💟中庸的外形设计。
在那个念头。欧洲🄯汽车和美国汽车，还没有从六七十年代的那种方头方脑的蠢笨外形设计当中彻底的摆脱出来。
他们的汽车外形设计理念，可🂡🐒是秉承着六七十年代以美国汽车为代表🃇的棱角分明的方方正正的外形设计呢，🙭🍩这样一来当凯美瑞和雅阁，那种稍显圆润和流线型的汽车外形进入市场之后，很快就赢得了早就已经神秘疲劳的欧美消费者的心。
这么多年来本田雅阁和丰田凯美🃧瑞的大气中庸的外形。可是给他们的车型加了不少分，🅜给人留下的就是低调中庸的印象。
这样的车型，不光是天朝消费🂡🐒者喜欢，即便是外国的消费者也是很买🃇账。
而大众也正是秉承着日本人开🂡🐒拓出来的汽车外形设计理念，才跟进开发了圆润的帕萨特，还有奥迪等等车系。并且🄿🖺最后形成了最新的家族式车型外表。
这时候只有美国的汽车制造企业，还秉承着🌬🂈🌰他们打加长加大⚵🕳的方块车型的设计方式，并且也正是因为这样的车型，🄿🖺他们才渐渐的被日系和德系的车型。给排挤出了市场。
等🏦🜑🁘时间走进了新千年之后，美🂡🐒国人也开始梦醒，他们也开始了他们在汽车外形设计方式上的转变，但是因为之前被拉的太远，所以他们设计出来的一些新车型🐢🁥🇷都不太被市场所接受。
而等到了新千年之后在2002年，马自达推出了外形更加犀利，特点更为鲜明的新一代马自达6型号的轿车之后，顿时就吸引了世界上所有汽车外形设计师的🁧目光。
而这款车型也给马自达赢得了诸多的大奖，在这之后很多汽车制造企业，就都开始在🕪🌜⛣自己的汽车外形的设计方面下功夫。
不过现在才是2005年，因为时间和理念🌬🂈🌰的关系，尽管这最近一两年来，很多大型的汽车制造企业，都在汽车外形的设计方面，有了一定的改变，但是还都没取得什么太大的进步。
这样的情形，在前年的年末，华阳动力推😞🂡🐙出了他😼💷们的第一代逸动车型之后，就彻底被打破了。
逸动之所以一上市就名扬天下，除了他在纽博格林赛道上取得了令人意想不到的好成绩之外，可能最重要的还🂬👹是他那别树一帜，不拘泥以往任何车型🖘的造型。
要知道这款车的外形，即便是在几年之后上市的时候，都能够引人赞叹，并且大受追捧，更何况金小强是硬生生的把这个车型🀚♂给提前了好几年。