当利用蛇形机动，进入到🔝🁤迎头对战的时候，飞行员滚转，然后拉杆做水平盘旋，这个时候，飞控是在作用的，同时火控系统也可以根据程序，判断出来现在飞机是在左盘旋还是右盘旋，就能自主决定开启左弹舱还是右弹舱，并提早对空空🅓🆈导弹引导头制冷，以前的时🆥👭🌄候，这些都是飞行员要手动操控的，现在都能直接给办了，飞行员的操作将会更加的容易，毕竟，电脑是不会出错的，每一步都是相当精确的。
至于和发动机的🁻🖅联合🟇🛄，那就更有利的，当你爬升的时候，自动👦🗊就给发动机加油门，甚至是操作矢量喷管进行相应的转向。
当进行对地攻击的时候，简单地设定好路线，飞机就可以🖇🐣自动飞过去了，前面的雷达用合成孔径功能扫描地面，随时就可以根据地面的情况拉起来或者俯冲，发动机增减推力，都是可以自动控制的。
这就🙞好比是汽车的定速巡🔝🁤航发展到a自适应巡航一般。
这简单的几个例子，就可以知道，这样做了之后，会大幅度地提高战斗机的作战效能，但是呢，🛃🙩对飞机设计师来说，这东西是有很大的风险的🅹🚞。🕰🍏
当初电传操控，155b数据总线🗅，相当于把机的电子设备集合到一起了，但是对飞火推一体化来说，是远远不够的。
它必须采🗻♐🇦用综合式航电系统，用大量的分布式处🚟理器来处理飞控、火控、动力等数据。
它🛲要有大量的传感🆇🍟器，要有高速的数据传输速率，从理论上来说，采用光纤传递，才是未来的高速大容量的通道，同时也可以避免电磁干扰的问题。
其中还有一个重要的🟇🛄问题，就是发🗅动🖨🕇机要配合，三代机的发动机，是机械控制的，四代机，要转化成数字控制的才行，这样才能够匹配到一起来。
“它的发动机配合吗？”
秦观问到。
如果说🂆🌦🁑电子🙸🏎系统是己方最大的长处的话，那发动机就是己方最大的短板了。
当然了，随着自己制造的涡扇-10，也就是测绘仿制的f110发动机的成功，三代机已经不用担心动力的问题了，比以前的斯贝好用多了，但是，到四代机的时代♎里，那就不够用了。
四🛲代机，需要的是推重比为10的发动机🏐🙎啊，己方肯定🞈是搞不出来的，而且，四代机，还是需要矢量喷管的。
“发动机方面，我们现在使用的是涡扇-10发动机的改进版本，这个版本的发动机，采用了数字的控制系统🕘，同时，还在后面加了矢量喷管。”