加工方面他也不担心，以前咱们是因为机床精度不够，所以在精加工方面。差着一筹，所以才搞不住耐用的高精度自动变速。但是现在机床，🂵📇在他去了日本一趟🛌，和小林搭上了线之后，也不是问题。
现在几乎每个月，小林都会从日本给他搞来好几台高🞬🗋🚁精度的🏋😤机床，有些是目前最先进的，有些不是，不过对他🀪⛋而言都刚好够用，不用怕被日本人卡着脖子。
至于tcu，这一点就没办法了，只能🁾靠大量的数据积累。🏋😤
发动机相当于汽车的心脏，ecu就是汽车的大脑，而tcu则相当于汽车大脑的左脑，这种控制芯片，会根据驾驶着对油门的踩踏深度，来进行急加速，降档，或🞒📧🝍者省🅠🇽🞁油升档的自我判🙿🐉断，和发动机配合是关键。
这些就需要数据🞍💶的累积了，在十几年之后，之所以咱们国内的汽车企业还制造不出合格的变速箱，和人家比差的就是ecu和tcu数据的积累。
说白了就是咱们的汽车公司，在研发方面的投入不🛂🙤够，舍不得话大价钱投资在研发方面。
就比如这tcu所需要的数据积累，这可是人家欧美日本用了上万名🄚♲🌗工程师，花费了几十年积累下来的🞩🖶🗃数据。
然后把数据录入电脑，在利用设计好的程序来建模，让刻录芯片，让芯片具备能够读懂驾驶员意图的逻辑能🅹🚲力，说白了就是一种最简单的🔺🅨人工智能。
而想要建成这样的☊♓🇺人工智能程序，你需要最原始的数🞬🗋🚁据积累，往往是天量的。
几十台车在🆌几年之内，不👏🇴停😜🂐的跑，累积下来，才能采集足够这样的数据。
后世在整个华国，出了收购了d私的吉利之外，恐怕也就是逆天的byd，搞出了这样的东西，并且自己搞出了双离合变速器，才算解决了国内汽车制造企业，一直没有能力生产自动变速箱的问🈠题。
byd算是埋头苦干的典型，人家的老板就是搞技术🞬🗋🚁出身的，所以甚至技术对🆆🍔一个企业的重要性，而且人家也舍得在技术研发上下本钱。
反观国内的🆌其💧他汽车制造企业，就🁂🂿没有这样的觉悟了。
一汽，上汽沉醉于☊♓🇺合资车给他们带来的丰厚利润当中，根本就不屑与搞研发，🆆🍔一个研发项目就比如自动变🞵速箱这样的项目，往往需要投资几十亿，而且还需要好几年，最后还不一定能搞成。
如果搞成功了还怕别人来摘桃子，搞不成还要被对手树立🙞为🏋😤攻击的典型，所以何必呢？