在上个世纪50年代，领导干部用车中，伏尔加称得上主打车型，当时的国家，高级领导人都坐过这种轿车，而在1960年的🅒时候，北京汽车制造厂的前身北京第一汽车附件厂在1960年就曾参照伏尔加轿车的图纸，试制出“东方红”牌轿车，而其后很多国产汽车，也都是仿制前苏联汽车产品制作出来的，包括目前段云厂的生产的变速箱，也是根据前苏联嘎斯汽车变速箱仿制而成的。
中苏是在60年代初交恶的，如果只是那个时代的资料图纸的话，对段云的参考价值就不高了，毕竟现在国内已经有了成熟⚍🐌⚁的仿制60年代苏联汽车生产技术。
不过🚟🔬🃭当段云打开“伏尔加汽车🎭🔗工厂产品资料”的档案袋后仔细翻阅了一会儿，顿时有了意外的惊喜。
原来轻工🍵部的这份档案资料一直都是有更新的，虽然中苏关系走在20年前就已经交恶，但却一直保持着经贸往来，六七十年代也曾经进口过不少苏联的汽车，这其中很多资料只有汽车零部件构造图纸，而缺乏相关的技术工艺参数，显然应该🗱是当时国内通过拆解等方法获得的设计方面的图纸资料。
用了整整一上午时间⚑🐰，段云将这几个档案袋你的图纸资料大致的翻阅了一遍，最终将其他档案袋放到了资料柜中，而只留下了伏尔加汽车工厂的资料袋。
段云之所以特别留下了伏尔加汽车工厂的资料，原因也很简单，一是因为伏尔加汽车可以说是代表了苏联最高的汽车工业水平，而且当时伏尔加汽车是中国汽车产业的一个标杆，其二是因为，目前厂里生产的汽车变速箱，也正是仿制当初五六🗱十年代伏尔加旗下的嘎斯汽车变速箱生产出来的🈬，如果段云进行仿制的话，有一☇☽🄶定的技术基础，要比仿制其他车型的变速箱容易一些。
后世人对苏联产品有种☑⚕傻大笨粗的印象，但实际上，在70年代，苏联绝对算得上是🀶世界工业强国🞵，只是由于计划经济的局限性，无法产生世界性的汽车品牌。
苏联汽车的衰败是衰败在他的计划经济的体制上，以及国运问题，但实际上80年代之🛍前的苏联🍟汽车，🂊🍃还是非常先进的。
段云先筛选出了70年代后苏联伏尔加汽车厂的主要车型资料，然后在这几种车型中寻🛍找适合仿制的汽车变速箱。
中午段云🍵没有回💚💙💒家🔛，而是让自己的助理大军到食堂给他打了一份饭，他坐在办公室中，边吃边继续查阅这些资料。
最终🚟🔬🃭，一款名为a3-2101车型的变速箱引起了多云的注意。
这种a3-2101“日古利”轿车，🛹♨其实就是这个年代国人熟知的“拉达”🔏⛓🙺轿车。
这种轿车是19💚💙💒70年4月19日开始生产，而到了1973年12月的时候，已经生产了整整100万辆，到了1978年6月3日，总产量达到了400万辆。
能生产这么多辆的汽车，说明这一型号的汽车🈶🂱💦是经过了市场考验的，🂎🍪发动机和变速箱技术应该是非常成🂊🍃熟的。
虽然这种70年代的车型相比于80🞟🕗年代的欧美日系汽车，性能上稍稍有些落后，但对于目前国内大部分汽车厂家使用的五六十年代的汽车技术而言，已经算是先进的了。