40艺术家飞行员
飞机停下来后，机务立即过来，挂上登机梯，打开舱门🆬💩，陈飞把后续的工作一件接着一件地做🏪🜺完，随后才不慌不忙地下了飞机。
签字什么的🗶☞🀟工作，📡🜗这一次也全部🄃由陈飞完成。
把飞机交🚫接给了机务大队，陈飞被航医带到了医务室，开始进行相关的检查和心理诊断。
飞行员每一🗶☞🀟次遇到险情，都会有医生对其进行详细检🝭🎚查，包括身体和心理。
这一次飞行，是陈飞第一次由自己完🝼🐢🁟成的飞行，💃🏏💃🏏所以上面非常重视，各种检查一项接着一项。
但还好，陈飞没有任何问题。
回到😬宿舍，陈飞洗了一个澡，随后泡了一杯茶，坐在书桌前开始撰写今🎇🏁天的飞🕕🉠行日记。
现在，他写的飞行日记已经🂅🌙不仅仅只🝼🐢🁟是为自己写了，还有为课题小组收集第一手资料的作用，所以必须更加🂦🐿🅤用心的完成。
陈飞仔细回忆了自己今天的飞行，越总结，他🜂⚽🖻就越赞同之前确定的策略——也就是综合训练的思想🎗。
惯常的飞🚫行训练，是把一个大项目分成几个甚至几十个小课目，一个小课目一个小课目的练习、考核，过了🂦🐿🅤这一个，再进行下一个。
这样做的好处自然📡🜗是很多的，细分之后，很容易就能看出哪一个学员在哪一方🕕🉠面比较薄弱，很容易🎗进行针对性的训练。
但却也带来了另外的问题。
举一个简单的例子，往常的培训就像学开车，把开车的项目分开，细分成十几个课🉤🉑🆫目，先学打方向盘，左打，右打，学会了方向盘，再学踩离合，什么是半联动，什么是直接断📼☥🁤开，学会了踩离合，再学挂挡，空挡在哪儿，一档怎么挂，二挡在什么时候用，这些项目，一个接着一个的学习，然后是考核，只有全部通过了，才能上路，才能真正地练习开车。
这么做，从一个角度看，训练难度的确降低了，训练考核也更容易了，哪一个学员哪一🌻🄏☉方面有问题，一目了然，挂挡不熟的，那就苦练挂挡，打方向盘打不好的，那行，给你三天，天天打方向盘。